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?雙拉鍊設計，內附一小枕頭，且不當睡袋使用時，可全攤開成一件小暖被。 

?全組布料採用精梳混紡棉、45支印花布，經緯紗110x76；整組採用寬幅布料設計並由A、 B、C個版面製成，在視覺效果上感到相當溫馨、浪漫。 

?特選精梳混紡棉布料，並經高科技壓光處理，手感細柔厚實，布料光澤度絕佳，較一般棉布更具華麗。 

?全組布料採用精梳混紡棉，經燒毛處理保證不起毛球；並經預縮處理保證洗滌後絕不縮水 

?採用全自動滾筒印花，非一般傳統式印花方式，使人視覺效果感到更真實與舒適，非一般印花布所能比擬。

運送及保固說明

．此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準 

．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主

●本產品一經拆封使用過後，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨。

●商品可能因拍攝產生色差、色偏，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。

●本產品文案若有變動請參照實際商品為準。

●請家長陪同孩子正常操作，並遠離火源。

 







僅此一檔商品訊息特點

此為專案商品；恕無法折價

● 卡通造型圖案大方

● 兩用好用睡袋

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● 被胎可取出易清洗

● 質地細緻，舒適耐用，彈性透氣



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（中央社記者蘇龍麒台北5日電）金管會主委李瑞倉日前拜會財政部長許虞哲，雙方就當沖交易提供稅制優惠、檢討股利所得稅制等達成共識，今天2人到立法院備詢表示，對於現股當沖交易稅，會朝減稅方向研議。

李瑞倉2日拜會許虞哲商討股利稅制，財政部稍後發布新聞稿指出，李瑞倉來訪，對資本市場稅制提出「當沖交易證交稅優惠」以及「檢討股利所得稅制」2議題。

李瑞倉上午在立法院財政委員會接受立委質詢時表示，和財政部見面後，雙方對當沖降稅，是有共識的；許虞哲也說，財政部是朝當沖降稅的方向研議。

時代力量立委黃國昌質詢時提出，當沖降交易稅，目前有2個提案，一個是從目前千分之2，降到千分之1，另一個則是採差額課稅，哪個才是研議的方向？

李瑞倉說，降到千分之1是券商公會意見，和財政部有共識是要調降，兩個方法都可以考量，稅率要降到多少，都還可以研究。許虞哲說，會朝調降稅率方向評估。

許虞哲表示，因為減稅還有很多種選擇，政策還沒成熟，如果要談稅收損失也還太早，據目前財政部的了解，英國稅率千分之5、韓國約在千分之3到5左右，這些國家的做法也會成為財政部研議重要參考。

李瑞倉說，當沖好用降稅後，希望當沖佔交易量的比重可以從目前10%衝到30%。

許虞哲說，當沖交易課稅議題還需要進一步研議，在和金管會取得「朝減稅方向研議」以後，大概還要2、3週時間蒐集各國資料進行研究，12月底會評估處理減稅方式。1051205

中國時報【陳宜加╱台北報導】

Uber在台違法上路近4年，上月推出新服務再度引發爭議，立法院今將審查公路法修正案，提高罰鍰至最高2500萬元；Uber則不願示弱，近期發起連署，昨亦由高層來台再度向政府喊話，車輛共享應入法而非消極開罰。

Uber日前發表「致台灣總統蔡英文」公開信，盼展開良性對話。Uber亞太區總經理Mike Brown昨大動作來台舉行座談，呼籲台灣「擁抱創新」，就網路叫車平台爭議開放討論，並將車輛共享納入法規，修法恐造成嚴重衝擊。

他說，蔡總統宣誓打造台灣成為「亞洲矽谷」，政府卻「開倒車」抗拒新科技，讓台灣成為「恐懼創新」的國度。台灣已有超過百萬人次下載APP，每周有1萬名駕駛使用服務，但2500萬罰鍰前所未見，與創新背道而馳。

針對Uber與政府始終缺乏交集，Mike Brown強調，創新為台灣發展核心，車輛共享讓城市更有效率，也是未來自動駕駛科技基礎，呼籲政府訴諸理性與邏輯前瞻性思考，規範車輛共享領域。全球已有超過80地區接納車輛共享，亞洲如新加坡、印尼、越南也已有新法規。

Uber台灣區總經理顧立楷表示，台灣身在十字路口，決定開放創新或是繼續保守，修法為朝倒退方向走。但若修法通過，Mike Brown坦言，是否將退出台灣市場「還沒有答案。」

「世界正在改變，政府要有接受創新的勇氣與決心。」昨不少Uber合作駕駛也出面喊話。鄭姓駕駛表示，台灣應讓世界看到進步的力量；另名李姓駕駛說，新科技應有新法規，讓政府與服務均有更好發展，不應抹殺努力。

「Uber有殺人放火嗎？」曾開過計程車的楊姓駕駛說，多數Uber駕駛肩負經濟重擔，希望政府訂定法規，駕駛願意遵循。

立法院今將審查民進黨團提出「公路法第77條及第78條之1修正草案」，違法經營汽車運輸業可處最高2500萬元罰鍰，並勒令歇業，駕駛人則可吊銷駕照。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社聖保羅29日綜合外電報導）巴西查比高恩斯足球隊球員和員工乘坐的飛機不幸墜毀，他們從沒沒無名，展成夢幻之旅，並且可能躍登南美冠軍。墜機意外同時粉碎了球隊和所屬城市的最大夢想。

這架美里達航空（LAMIA）公司的包機昨晚在美德殷（Medellin）附近墜毀，機上81人，僅6人生還，包括4名球員。

巴西查比高恩斯足球隊（Chapecoense）原訂明天在南美球會盃決賽中，出戰哥倫比亞民族競技足球隊（Atletico Nacional）。墜機災難殘酷地終結球隊邁向勝利高峰的機會。

這支球隊幾前年還在巴西踢次級聯盟，球員甚至負擔不起租車，搭公車前往練球。人口20萬的查比高（Chapeco）體育場沒有健身房。

查比高恩斯足球隊2015年首度踢進南美球會杯（Copa Sudamericana），而且表現不俗。首次參加國際賽事，這支原本沒人知的球隊雖未進至爭冠賽事，但英勇出擊，甚至打敗阿根廷知名的河床足球隊（RiverPlate）。

今年更連續踢掉阿根廷獨立隊（Independiente）和巴蘭幾亞青年隊（Junior de Barranquilla），甚且殺進決賽，將對戰南美解放者盃足球賽（CopaLibertadores）冠軍隊伍哥倫比亞民族競技足球隊（Atletico Nacional），從此而後，再也沒有人可以輕忽他們。

英國「衛報」（Guardian）報導，查比高恩斯足球隊來自相對而言小且不時髦的城市，這些大男孩的故事是個破繭而出的故事。

球隊副總裁陶佐（Ivan Tozzo）告訴SporTV說：「真是太痛苦，就在我們達到，我不敢說頂峰，但也算全國知名時，卻發生這樣的悲劇。」

查比高體育場開放，讓悲傷的家屬和球迷可進場。陶佐說：「我們都到體育場來，讓人們相互作伴。」

他又說：「我們的球隊必須繼續走下去。」（譯者：中央社羅苑韶）1051129

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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ．．． 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it's way for a Copa Sudamericana final match against Colombia's Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides





2016年11月29日週二 台北標準時間下午9時12分





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