最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買秒購商品

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空曠地區接收約100公尺,密合度高,適用於家居、店家、工廠等場所使用
除門鈴用途以外,還可以裝置在老人房間,作為室內緊急呼叫使用
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亞洲大CP值爆表學附屬醫院近期收治3名70、80歲長者,皆因肚子痛到難以忍受就醫,經檢查確診為「腹主動脈瘤」,所幸及時發現,經緊急手術救回一命。

心臟血管外科主任劉殷佐表示,腹主動脈瘤常見於主動脈壁較脆弱的地方,因長期血壓過高,導致動脈管壁膨大、變薄,就像是肚子裡長了一顆瘤。

劉殷佐指出,腹主動脈瘤早期並無明顯症狀,臨床上因腹痛而意外發現腹主動脈瘤的案例很多,有些人是在肚子摸到會跳動的腫塊,有的是在接受腹部超音波或電腦斷層掃描時發現。

另外,腹主動脈瘤好發年齡為50歲以上,致病危險因子包括三高、長期抽菸等,腹主動脈瘤直徑一旦超過5公分、半年內快速成長0.5公分,就有破裂的危險,若未及時搶救,死亡率高達5成。

劉殷佐說明,傳統治療腹主動脈瘤的手術是以開腹修補的方式,時間需4、5個小時以上,傷口不僅大,且術後須住院10至14天,現在以「微創腹主動脈瘤血管內支架修補手術」的方式,不但傷口小,療程也大幅縮短,通常幾天內即可出院。

醫師也建議,本身患有周邊動脈疾病,或是冠狀動脈疾病的民眾,平時一定要控制高血壓、高血脂、高膽固醇的狀況,每年至少到醫院檢查一次,經由電腦斷層追蹤,才能有效減低腹主動脈瘤的威脅。

(中央社記者林行健馬尼拉11日專電)菲律賓西南隅海域再傳綁架事件!一艘越南籍貨船在巴西蘭省(Basilan)附近遭武裝分子強登,擄走6名船員。

西民答禮物那峨島軍區發言人斐勒孟.陳(FilemonTan)在一份報告中說,今天清晨5時左右,10名武裝分子在巴西蘭省可可島一帶攔截越南籍貨船MV Royal 16號,押走船上6名人員,包括船長在內。

MV Royal 16號當時正在航往納卯港,綁匪得手後乘快艇逃離,去向不明。

1艘菲籍貨輪約於7時航經MV Royal 16號,船上留下的2名人員大聲呼救,菲船立即通報當地海岸防衛隊。

斐勒孟.陳說,海24H軍與海岸防衛隊已經動員船隻,展開搜救工作。被綁船員國籍則待查。

目前暫無團體出面承攬責任,但菲律賓軍方初步懷疑恐怖組織阿布沙伊夫組織犯案。

11月5日,阿布沙伊夫分子才剛在菲律賓與馬來西亞交接海域,強登1艘遊艇綁走1名70歲德國男子,且射殺了他的妻子。

阿布沙伊夫目前握有10數名外國及菲籍人質。即使被菲律賓軍方強力圍剿,仍能在菲國南部海域任意犯案,有如入無人之境。1051111

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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